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累计输水量已超100亿立方!HT泡沫混凝土为南水北调工程保驾护航

截止2017年6月9日,南水北调东线中线一期工程累计输水量达100亿立方米,这些水量相当于从南方向北方搬运了700个西湖,这项工程堪称世界第一。一期工程通水以来,北方部分地区水资源长时间缺少的局势得到缓解,受水区供水格式得到了改良。目前,工程运行平稳,水质稳定达标。

南水北调中线工程输水干渠地跨河南、河北、北京、天津4个省市,干渠总长度1432公里。HT泡沫混凝土主要用于中线工程一期焦作段,泡沫混凝土填充工程量9,000多立方米。焦作市是南水北调中线工程总干渠唯一穿越中心城区的城市,该段总干渠宽度约100.4米~137米,水深7米,水面宽度49~57米,挖深约0~6.92米,堤防高度约2.4~10.25米。HT泡沫混凝土应用于焦东路桥主桥与引桥的连接部位,焦东路道路平面线形为南北走向,工程全长892米,由北向南依次为:北引道236.567米,北引桥135米,北侧搭板17米,主桥75米,南侧搭板12米,南引桥124米,南引道293.71米。

该项目在施工过程中的挑战及难点:

1、焦东路桥为南水北调焦作城区段,首个通车的跨渠桥梁,工期极短。

2、焦东路跨南水北调总干渠桥项目,属国务院南水北调办公室中线工程7个直管项目之一,采用公路一级载荷标准,工程质量级别高。

3、主桥两侧,连接引桥、辅桥、辅引桥区域(桥台背),搭板下回填施工时间(2012年8月),正值焦作雨季,施工技术难度大。

4、在主桥与引桥软连接区域,由于地基的承载力不够,填料荷载过大、雨水渗入等原因,容易产生不均匀沉降,造成桥头跳车现象。

5、施工时间正值雨季,土体含水率较大,碾压、夯实后密实度难以达到设计要求。

6、由于填筑体对基础施加荷载较大,工后填筑沉降不可避免,路面结构层必须在填筑体沉降基本稳定后进行,难以保证工期。

HT泡沫混凝土是一种轻质材料,填充后对地基荷载小,大幅降低地基处理强度,节约地基处理工期。泡沫混凝土浇注后初凝前,具有很好的流动性,填充自密实,可避免常规填料充填不饱满的缺陷,施工性强;具有自立性,可垂直进行浇注,每天可垂直填筑0.8~1.5m;浇注完成后无需强夯、无需碾压,可直接铺设路面结构层,施工速度快,可有效节约桥台背处理工期。

经过专家的层分析和验证,最终确定焦东路桥主桥与引桥之间搭板下软连接部位的填筑方案,即采用可自密实的“轻质泡沫混凝土”填筑方案。同时,华泰人克服重重困难,于2012年9月初圆满完成工程任务,并通过验收。自通车至今,焦东路桥的轻质泡沫混凝土填筑近9m的软连接部位未发生沉降,软连接部位路面平顺,行车无过渡感,控制沉降,预防桥头跳车病害,顺利地保障了南水北调工程平稳安全地运行。